Naprawa wtryskiwaczy elektromagnetycznych, którą zaczęto wykonywać kilka lat temu, była podzielona na kilka etapów. Pierwotnie we wtryskiwaczu CR można było wymienić tylko rozpylacz, pierścień uszczelniający zaworka sterującego oraz inne uszczelnienie. Nie było zaś możliwości wymiany zaworka sterującego, z którą wiąże się konieczność regulacji kinematyki mechanizmu sterującego. Od 2010 roku dostępna jest nowa technologia, tzw. trzeci etap naprawy wtryskiwaczy Common Rail, umożliwiająca ich kompleksową naprawę i regulację.

Wprowadzony trzeci stopień naprawy pozwala na wymianę wszystkich części zamiennych wtryskiwaczy. Dzięki tym bardzo dokładnym narzędziom i zarządzanemu komputerowo procesowi naprawy, możliwy jest pomiar i regulacja parametrów funkcjonalnych mechanizmu sterującego wtryskiwacza oraz rozpylacza. Specjalistyczne oprogramowanie umożliwia dobór wszelkich elementów regulacyjnych zgodnie z wytycznymi producenta, a dokładność pomiaru sięga 0,001mm. Przykładowo różnica w skoku kulki zaworu sterującego o 0,002mm może na tyle istotnie zmienić charakterystykę dawki pilotażowej, że praca silnika będzie niewłaściwa, objawiając się stukaniem, nierówną pracą lub dymieniem. Poza tym dobrze naprawiony, precyzyjnie dawkujący wtryskiwacz to korzyść w postaci mniejszego zużycia paliwa i czystszych spalin. Oferowana technologia pozwala na naprawę ponad 90% przypadków uszkodzeń wtryskiwaczy związanych głównie ze zużyciem części rozpylającej, jak i z nieszczelnościami w obrębie zaworka sterującego.

Kompleksowa naprawa wtryskiwaczy CRI oraz CRIN obejmuje:

  • demontaż podzespołu na części składowe
  • dokładne mycie rozłożonych części w myjce ultradźwiękowej
  • wstępną weryfikację części oraz analizę przyczyn uszkodzeń, jak na przykład uszkodzenie rozpylacza, zaworka sterującego czy też uszczelnień
  • weryfikację niewidocznych uszkodzeń z użyciem mikroskopu (szczególnie gniazdo zaworka sterującego)
  • montaż z zastąpieniem części niesprawnych oryginalnymi nowymi częściami firmy Bosch
  • regulację parametrów mechanicznych wtryskiwacza przy użyciu narzędzi 3-go etapu
  • testowanie pod obciążeniem na stanowisku probierczym EPS
  • mierzenie szczelności oraz dawki w kilku punktach obciążenia, takich jak wolne obroty, obroty częściowe, pełne obciążenie oraz dawka pilotażowa
  • możliwość wyznaczenia klas lub kodów IMA w nowszych typach wtryskiwaczy
  • wydruk wyniku testu jako załącznik do zlecenia

 

Naprawa wtryskiwaczy Common Rail

Naprawa

Sprawdzenie

Weryfikacja

CR Bosch elektromagne-tyczny

160 zł brutto

+ cena części

60 zł brutto

W cenie naprawy

CR Bosch piezoelektryczny

*

60 zł brutto

CR Delphi

130 zł brutto

+ cena części

50 zł brutto

W cenie naprawy

* części i technologia naprawy niedostępne, możliwość zakupu wtryskiwacza BX

 

Naprawa wtryskiwaczy jedno- i dwu- sprężynowych

Naprawa

Sprawdzenie

Weryfikacja

Wtryskiwacz

1-sprężynowy Bosch

50 zł brutto

+ części

30 zł brutto

W cenie naprawy

Wtryskiwacz

2-sprężynowy Bosch

100 zł brutto

+ części

50 zł brutto

W cenie naprawy

 
 

Kalendarz wydarzeń

Wrzesień 2018
P W Ś C P S N
« Cze    
 12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930

Archiwa